水性工業(yè)漆涂料具有其自身的優(yōu)缺點，下面主要從涂層自身的難點和施工難點兩部分進行綜合解析。

涂層難點

水性底漆

1. 現(xiàn)場施工性，流掛、閃銹等；

2. 漆膜性能；

3. 與原子灰的配套性。

原子灰（膩子）

原子灰與復(fù)合涂層的配套性，配套不合理會影響漆膜性能，如耐候性，耐水性等。

水性中涂

1. 現(xiàn)場施工性，流掛、極限起泡等；

2. 中涂與膩子的配套性及對膩子的遮蓋性；原子灰的干性對水性涂料配套性有極大的影響，原子灰固化或是干燥不完全，經(jīng)常出現(xiàn)水性漆失光，以及溶脹原子灰的問題，漆膜表面出現(xiàn)明顯的“疤痕”；

3. 中涂打磨性，打磨后漆膜外觀及平整度。

水性面漆

1. 現(xiàn)場施工性，流掛、極限起泡等；

2. 與膩子的配套性及對膩子的遮蓋性；

3. 漆膜外觀，光澤度、鮮映性、豐滿度；

4. 漆膜的可修補性，如打磨性、耐蠟拋光等，以及后期用水性漆或者溶劑型修補漆，水性漆修補往往會出現(xiàn)干性慢，修補周期長的問題，同時容易出現(xiàn)修補邊緣色差的出現(xiàn)；如用溶劑型修補，可能會出現(xiàn)修補位置溶脹的問題，這就要求水性漆的耐溶劑型要極好。

施工”改變”

1. 克服常規(guī)油性漆噴涂中的慣性，調(diào)整溶劑型漆施工時的操作習(xí)慣；

2. 濕膜外觀的判斷，不需要直接噴涂至表面流平；如果按原有習(xí)慣直接噴涂至表面流平，會產(chǎn)生漆面流掛；

3. 涂層間的表干時間要求嚴格，必須待上一涂層表干至亞光后，方可進行下一涂層的噴涂，否則漆面失光、流掛明顯，遠遠高于溶劑型漆；

4. 水性漆在溶劑 （水分）揮發(fā)過程中，固含的上升規(guī)律與油性漆差別巨大。

老線”油改水"的建議

條件允許，新線建設(shè)，很好考慮恒溫恒濕涂裝環(huán)境以及閃干預(yù)熱的烘烤模式。老線改造，考慮到實際情況，可商量著適當(dāng)?shù)姆艑?，不嚴格要求恒溫恒濕，滿足以下幾個條件，即可正常使用水性漆涂裝：

1. 增加抽風(fēng)與送風(fēng)系統(tǒng)，如無的話，尤其是在冬天的低溫高濕條件下，即使不能升溫，但必須做到除濕；

2. 涂裝、流平烘烤設(shè)備，長遠考慮，很好換成不銹鋼材質(zhì)，以免生銹；再省也盡量噴漆防護處理；

3. 烘烤設(shè)備，很好能有個坡度升溫，尤其是在夏天高溫低濕的條件下，以便環(huán)境溫度驟升，進而導(dǎo)致痱子等漆膜弊病的出現(xiàn)；

4. 換成專門的水性噴qiang，出漆量與霧化效果兼顧。面對水性工業(yè)漆的難點，我們不能因此就否定它。據(jù)悉，水性工業(yè)漆在汽車領(lǐng)域的中涂以及面漆應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)成熟，我們可以借助這一領(lǐng)域的經(jīng)驗在行進中完善水性工業(yè)漆，實現(xiàn)水性工業(yè)漆的成熟化！